城市机动车尾气排放管理新方案探析  2010-11-02    
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    I/M制度是世界上发达工业国家和地区对在用车进行强制性定期检测,并对出现故障的车辆进行强制修理的制度。我国著名的汽修专家陶巍强调,实施I/M制度能迅速有效降低机动车的污染排放,同时经过维护保养可提高在用车的燃料经济性;I/M制度的着眼点是使在用车达到自身最佳排放净化水平,从而带给车辆更好的安全性能;硬件投资少,费用与净化经济效益好,严格和完善的I/M制度对一氧化碳、氮氧化合物等有害气体都有良好的削减效果。

  为贯彻I/M制度,实践《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制发动机排气污染物对环境的污染,以及配合当前我国机动车行业的产业结构调整和企业认证,国家要求加强对发动机污染物排放量的检测和控制。但由于整套“机动车尾气排放检测系统”在国内主要依靠进口国外同类系统,价格昂贵,而且难以得到快速及时的售后技术支持,这严重增加了企业负担,限制了该措施的推广和应用。面对这种现状,研制出适合我国国情的机动车尾气检测系统是加快推行环保标准、促进经济可持续快速健康发展的关键举措之一。

系统概述

  要搞好汽车排放污染物的监控与防治,首先必须做好检测工作。用机动车尾气分析仪测车辆排气污染物的浓度,目的是控制污染物的扩散,使其限定在被允许的范围内,以达到保护生态环境和自然界生态平衡的目的。

  因此,为了改变汽车尾气排放检测及数据管理的现状,系统应达到如下目标:提供方便的查询、统计功能,便于管理者全面、及时地了解情况,为其决策提供依据;能有效控制使用权限,维护信息的安全性、可靠性和真实性;降低工作人员的劳动强度,提高效率。

  为了实现上述目标,基于I/M制度的要求,借鉴世界上发达工业国家和地区对在用车进行强制性定期检测,实现对车辆进行强制尾气检测,通过对在用车辆的强制尾气检测,以及时发现车辆尾气问题并实行强制修理。该制度可防止在用车辆因故障而引起的排放超标和大气污染,是一项行之有效的汽车养护的重要措施。基于I/M的汽车尾气排放检测数据管理信息系统分总站系统和路检系统。总站系统的业务流程为:将车主的基本信息和车辆信息输入该管理信息系统,建立个人档案并建立环保卡,车辆通过移动检测系统,利用FRID技术进行车辆尾气检测。

  系统通过检测场端数据、照片、图像采集并汇总到中心端,提供了尾气中心各级管理人员的数据汇总、查询、统计、分析,并提供给领导者以辅助决策信息。在数据采集过程中,采用了车型数据和检测标准数据等统一下发、车辆信息统一登记、检测过程统一规范、检测过程采用RFID技术跟踪车辆、检测设备及检测过程数据由监测设备进一步监控等技术与手段。

系统总体说明

  基于I/M汽车尾气排放检测数据管理信息系统的硬件由中心管理系统、信息发布、监督管理、维修信息、环保信息卡管理、移动检测、车辆管理等模块组成。数据存放在数据服务器上,路检点主机通过FRID技术与中心取得联系,实现车辆检测和跟踪。中心监管系统主机用来进行数据维护、环保卡管理、查询及统计等功能,路检点主机用来进行汽车尾气检测信息录入检测结果。

  基于I/M制度的汽车尾气管理信息系统是一套用于车辆尾气排放检测部门的智能化、移动化、现代化的管理软件。本系统包括的主要功能模块有以下几方面:

  中心监管系统。中心监管系统能够监视机动车尾气检测中心,检测场网络、服务器及设备运行状态、历史状态信息。其中心系统包含:数据管理子系统、系统状态信息监视系统、查询和分析统计子系统、管理交流子系统。 车型/车辆信息管理系统。车型/车辆信息管理系统能够从新车环保审核网上的远程办公平台、交管局等渠道收集车型/车辆数据,通过导入功能将车型/车辆的相关信息导入到系统中,为中心监管系统提供所有在用车车型/车辆的参数信息。

  车辆环保信息卡发放系统。车辆环保信息卡发放系统能够对环保标志入库、出库和库存进行统一管理。具有打印和发放新车、免检车辆环保标志,汇总环保标志卡统计表,快速统计作废标志、破损标志、过期标志、错发标志等功能。有效实现环保标志卡统一的管理、发放、统计及查询。

  定期检测监督管理系统。车辆环保信息卡发放系统能够对环保标志入库、出库和库存进行统一管理。具有打印和发放新车、免检车辆环保标志,汇总环保标志卡统计表,快速统计作废标志、破损标志、过期标志、错发标志等功能。有效实现环保标志卡统一的管理、发放、统计及查询。

  公众信息发布平台。公众信息发布平台是将机动车尾气检测中心的检测相关数据及时对外发布。通过将机动车尾气检测中心的检测结果、路检违章信息、车辆信息等发布到网站平台,使用户能够通过网络快速查询到相关信息。

  移动检测信息管理系统。移动检测信息管理系统采取并收集机动车辆道路排放检测信息,包括路边停车检测、遥感检测两种方式。路边停车检测通过常规路检手持设备将检测相关结果写入环保信息卡中,另一方面通过数据导入方式,将检测结果导入检测场数据库;遥感检测通过遥测技术,将检测到的尾气超标车辆信息通过网络及时传于中心监管系统,以便中心监管系统对超标车辆采取相关措施。

  维修(M)信息系统。维修(M)信息系统是I/M制度两个部分的另一个,维修信息系统包括维修厂基本信息和维修信息。维修人员将车辆维修信息通过手持读写器写到环保信息卡里,并能保存在尾气排放中心的数据库里进行统计分析。其主要分为两个功能结构:信息录入和维修信息存储和管理。

几个相关技术的说明

  FIRD技术。FIRD技术又称电子标签、无线射频识别,是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。根据应用场景需要,本系统采用FRID技术的读卡器,将其安装在每个检测场的固定位置。读卡器的主要任务是控制射频模块向标签发射读取信号,并接收标签的应答,对标签的对象标识信息进行解码,将对象标识信息连带标签上的其它相关信息传输到主机以供处理。

  数据传输和处理。数据的传输和处理由传感器模块、数据处理模块、通信模块和能量供应模块4部分组成。为了测量监控区域内车辆尾气参数,将传感器节点固定到机动车排气装置中。其作法是:收集尾气,将气体中的相关成分信息转化为电信号,经模数转换送交数据处理模块。数据处理模块采用的处理器负责控制整个传感器节点的操作、采集数据的初步处理和存储。通信模块采用利用一定的数据调制编码,与基站进行无线通信,传递尾气信息;能量模块为传感器节点提供运行所需的所有电源。数据的传输和处理功能模块中,通信模块地址与机动车牌号相绑定,使检测结果准确率达100%。

  FIRD中间件技术。在实际应用中,从良好的效果角度出发,需要对读卡器读取的数据进行过滤、汇集和计算,减少从读卡器传往应用程序的数据量。本系统中,可以采用FRID中间件技术,其主要作用是对读取的汽车信息进行过滤、汇集和计算,减少从读卡器传往应用中心的数据量,并生成加入了语意解释的事件数据。FRID中间件是本系统应用中支撑软件的一个重要组成部分,是衔接硬件设备和应用软件、用户之间的桥梁,也可以说,中间件是RFID系统的“神经中枢”。

结束语

  基于I/M制度的汽车尾气排放检测数据管理信息系统的使用,提高了环检部门的工作效率,减少了信息的流失,增强了信息的安全性,从而实现了环检部门的电子化、信息化管理。采用FRID技术实现智能化的尾气排放检测数据管理信息系统在汽车尾气检测部门有一定的创新,并达到了很好的效果。基于I/M制度开发了一种机动车尾气排放检测管理平台系统,该系统能准确地反映实际道路排放状况,方便地获得机动车排放情况,不受环境条件的限制。这一系统能够准确地测定单车污染物排放量,计算排放因子、排放总量和排放污染物,为建立排放模型提供数据依据,对于评价交通控制改进措施和智能交通系统对排放的影响也具有重要的意义。

  (作者单位:江苏省环保厅)

  延伸阅读——何为I/M制度?

  I是Inspect的简称,检查之意,M是Maintenance的简称,维护之意。I/M制度与传统的养护方法相比较,区别就在于数据管理,因此又被称之为数据养护。I/M制度通过对在用车辆的强制定期检测,以及时发现车辆故障,并实行强制修理,使在用车辆恢复和保持出厂时的原厂标准和符合国家规定的排放控制值,该制度可防止在用车辆因故障而引起的排放超标和大气环境的污染,是一项行之有效的汽车养护的重要措施之一。

 

文章来源:人民论坛



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