谁是最高水平节能车?混合动力PK涡轮增压  2013-01-10    
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    对于车主来说,油价是永恒的话题。当今油价处于反复起跌的不稳定状态,但长远来看呈总体上升的趋势,已成为共识,因此许多精明的消费者开始未雨绸缪,纷纷将目光瞄向两大成熟节能技术车型———混合动力与涡轮增压。同时,在广州限牌的大背景下,越来越多消费者从动力、油耗、养护及上牌难易度等多个方面综合考量,希望能买到最“心水”车型。下面,我们就混合动力与涡轮增压两大节能技术进行综合分析,看看哪一款车型更适合你?文/车贵远

  动力与油耗PK

  混动略胜一筹

  说到动力性能,涡轮增压技术给许多消费者留下了深刻印象。涡轮增压是指利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术,通过增加进入内燃机的空气流量,从而提升机器效率,实现了发动机功率和扭矩的提升。经测试,一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器相比可以增加40%。除此之外,还能降低10%左右的燃油消耗以及20%的二氧化碳排放。

  说到混合动力车型,了解该技术的车主多用“动力强劲、高效节油”来形容其优势。尤其是丰田成熟的混联式混合动力(以下简称“强混”)技术,能够分别用发动机和电动机的动力去驱动车轮,实现真正的“油电混合双擎动力”体验。有人把“强混”的技术原理精妙地比喻成双人自行车,电动机与发动机相互协作的同时,又能够实现独立运转———当堵车时单靠电动机运转以降低油耗;当车速提高后转为汽油发动机驱动,在滑行和刹车时还能带动电动机给蓄电池充电,这种能量回收可以大幅降低行驶的油耗。尤其是在交通拥堵的城市,相对普通汽油车,混合动力车型“越堵越省油”的特性,让车主在缓慢行进的车流中从容应对。

  从混动技术的成熟度上看,丰田混动代表着目前最高水平、最成熟的节能技术之一。经实测,搭载丰田“油电混合双擎动力”技术的混合动力凯美瑞·尊瑞百公里油耗仅为5.3L,相当于1.3L发动机油耗,每公里油费仅需0.43元,为车主节省了一大笔油费开支。相比大众2.0TSI涡轮增压发动机的油耗百公里8.3L,混合动力凯美瑞·尊瑞可谓是“越用越经济”。与此同时,其二氧化碳排放量也减少了近32%,若单靠电动机驱动,带来极度安静的车厢环境的同时完全零排放,真正实现了节能环保的统一。

  令人惊喜的是,油耗的降低并没有牺牲混合动力车型的动力输出。日前,在WEC世界耐力锦标赛(上海站)中,丰田车队凭借混合动力赛车TS030 HYBRID勇夺第一,显示了丰田混合动力车型在动力上的绝佳优势。同样搭载丰田新一代油电混合双擎动力系统的混合动力凯美瑞·尊瑞,全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循环发动机为其带来了151千瓦的最大综合功率,百公里加速时间仅为8.8秒,混合动力凯美瑞·尊瑞澎湃动力可见一斑。近日,广汽丰田(微博)经销店在广州开展的“Camry HEV 免费2天体验活动”中,就有许多准车主在试驾后表示:“没想到混动车型也能有这么强的推背感!”

  养护成本PK

  混动更“抵买抵用”

  对于许多准车主来说,购车不仅要关注性能配置,更要关注车辆的养护难易程度。在限牌的大背景下,买车拍牌价格不菲,日积月累的车辆养护费用也是一笔不小的开销。那么,混合动力与涡轮增压在养护与购买成本上又有何差异呢?

  涡轮增压发动机运行时的高温高压,除了影响机械性能和润滑性能外,更会缩短其整体寿命。与此同时,在沙尘较多的地区,灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮,就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮,从而造成涡轮运转不稳或部件磨损。另外,增压器本身也有寿命,一般在6万公里后,涡轮增压器的性能会大幅下降,增压器更换也是一笔庞大的费用。

  相比之下,搭载丰田先进“强混”技术的混合动力车型,养护成本已经和普通汽油车型无异。此外,其电池耐用性和安全性也得到了大幅提升,在全球获得了450万车主的信赖。以混合动力凯美瑞·尊瑞为例,由于其电池是在电量20%和80%之间的状态下随时进行充电,避免了电池过充,大大降低了电池寿命的损耗。同时配合多种降温设备调节电池温度,使混合动力凯美瑞·尊瑞的电池寿命与整车相同。此外,广汽丰田更是推出了 “8年或20万公里免费维护”服务活动,若电池在指定范围内发生由制造或材料品质引发的问题,广汽丰田将进行免费维护或更换,消费者无须支付额外的费用,使其用车更舒心。  

  作为一款至高水平的节能车型,以混合动力凯美瑞·尊瑞为代表的“强混”车型,将引领着未来汽车发展的方向。尤其在广州限购令的影响下,节能与新能源车100%上牌的“绿色通道”和广汽丰田特别为消费者带来的“感恩计划”3万元购车优惠,使混合动力凯美瑞·尊瑞的性价比进一步飙升,22.98万元起的售价成为了消费者目前购车的极佳选择。

  广州上牌“小贴士”:

  ◆混合动力车型:参与每月1000辆的节能与新能源车专项指标摇号。自限牌令实施以来,至今仍保持着100%的中签率,相当于直接上牌,且无需任何费用。

  ◆涡轮增压车型:需参加普通车型摇号、竞拍,或购买现有排量的带T车型。根据广州限牌细则,因为已购车车主换车不能高于现有排量,因此最多只能选择同排量加T车型

文章来源:羊城晚报



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