超过韩国紧追德国,印度汽车市场多强?  2017-05-16    
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当今世界人口突破10亿的大国,除了中国之外,就是印度了。而同样作为世界文明古国,金砖国家之一,印度的经济最近几年也是飞速发展。

而根据联合国一项最新统计显示,到2050年,印度将成为世界最大劳动力市场,占全球劳动力的18.8%。印度一直将劳动力世界第一视为晋升世界经济强国的基础力量,而这意味着印度需要充分释放自身的“人口红利”。

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在世界其他国家看来,现在的印度,就像是几年前的中国一样。人口多,经济发展快。当然,能跟中国比的不仅有人口,经济,还有军事。前不久我国自主建造的001号航母下水。举国欢庆。目前印度的国防支出已经排到世界第四,比俄罗斯都多。而印度有正在服役的一艘航母,还有一艘在俄罗斯改装,一艘正在建造。可以说,虽然印度的工业制造能力不如我们,但是对于航母的使用经验,比中国丰富。

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就是这样一个发展势头很足的国家,2016年汽车产量超过了韩国,排名世界第五。并且有望继续超过德国,日本。那么,目前印度的汽车制造能力如何呢?本篇文章将会进行深度解析。

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印度汽车生产现状:印度汽车生产量持续增长。

1. 2016年印度汽车生产同比增长8.8%,2016年印度汽车生产量449万辆,超过韩国成为全球第五大汽车生产国。

2. 印度推出了“make in india”的政策,计划到到2030年为止,每年增长6.9%,年销量达到550万辆的规模。目前在印度的主要汽车生产商在持续追加投资,扩大生产规模。

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2012~2013年印度销量短暂萎缩之后产量恢复

1. 印度在2013,2014,2015年三年国内经济不景气。汽车销量走低。在经济危机之后,2015,2016年汽车销量逐步恢复到原来的规模。

2. 根据调查机构CEIC的调查数据,2016年,印度乘用车生产量同比增长8.2%,打破历史最高纪录,达到369万辆。

3. 其中商用车同比增长8.4%,销量为81万辆,接近2011年89万辆的最高纪录。

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汽车产业展望:

持续高增长的印度汽车产业

1. 根据IBEF的报告,印度机动车市场规模(含二轮车)从2015年的740亿美元,会逐步发展到2026年2600亿~3000亿美元的市场规模。

2. 根据IBEF的报告,到2020年印度乘用车是现在的3倍,接近1000万辆。

*相反,调查机关 Frost & Sullivan预测,到2030年,印度乘用车规模约为550万辆。

3. 印度国内汽车汽车需求会持续增加,其中大部分可以内销。

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印度国内市场扩大

1. 目前印度国内市场每年销售350万辆(乘用车280万,商用车70万)左右,到2026年预计增长3~4倍。

2.从7月1日起,印度将导入的GST法案(GST全名为商品和服务税务法案(The Good and Services Tax),这里可以被理解为消费税。因为它只针对消费环节征税,只有商品被消费时,才会征收税款,并且在印度全国实行统一的税率。)导入新法案之后,不管是销售方还是购买方,或许会带来一些不确定的影响。

3. 印度有27个邦,各邦都有各自的政府和议会。各邦也都有权力对自己所管辖的商品、服务实施不同的税率和税法。其中,有很多税是被中央和地方重复征收的,而新的法案导入之后,有利于交易的透明。

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印度国内竞争激烈

1.由于印度国内市场销量走高,竞争日趋激烈。2015年现代汽车推出ix25小型SUV之后,本田Brio,铃木jimny等新车型陆续登场。

2. 印度消费者的购买力逐渐提高,更多的海外厂商进入印度,加大投资,印度国内市场也越来越严峻。

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未来印度市场变化

1.由于印度人口众多,市场需要也大。除了新车型刺激销量以外,一些消费者也面临着消费升级,以及换购的需求。而且印度地区差异也很明显。目前印度市场平均换车的周期是8~10年,这个时间有望在未来进一步缩减。

2. 印度2017,2018年会继续推行  Make in India的方针政策,但是在汽车行业,具体的导向型政策比较少。相反印度政府也在关心,电动汽车,混合动力汽车的发展,公布了相关利好政策。但是关于充电设置等建设,也是需要时间以及政府财政支持。目前印度已经有很多地方政府加高了汽油,柴油相关的税费,看来印度也与中国一样,有鼓励新能源汽车发展的政策。

 

 

来源:盖世汽车



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